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火車售票改革不能止於
“預售提前到60天”
趙蘊穎
中國鐵路總公司出臺每一項新規照例都要引發一場熱烈討論，並且，無一例外從被“吐槽”開始。這兩天被“吐槽”的是“火車票預售期提前到60天”，理由是將導致更加無序地購票，並將加劇春運“一票難求”的狀況。如有購房問題可咨詢400-606-6969轉211
實際上，在供需比例不變的前提下，預售期越長，旅客就能越早地規劃行程，比如，在春運期間，錯開售票和乘降高峰，獲得最佳購票、乘車體驗；鐵路方面也能越早
地掌握客流情況，有相對充裕的時間調配運力、加開列車，實現運力資源的最佳配置。在許多國傢，為乘客預留較長火車票預售期的做法也並不鮮見。法國國營鐵路
公司SNCF對不同列車執行不同的預售期，大約有3個月、6個月、8個月不等；美國Amtrak公司最多可提前11個月預訂火車票。
中國鐵路總公司不過把火車票預售期提前到60天就被“吐槽”，這到底是為什麼呢？一是旅客提前規劃出行時間難，並且大多數人沒有形成這樣的習慣，尤其是春節
期間，就怕“買瞭票，走不瞭”。二是退改簽手續繁雜，還得支付一筆較高的退票費。顯然，從旅客角度來說，如果選擇乘火車出行，應盡量養成提前規劃行程的習
慣。從中國鐵路總公司方面來說，提前60天預售不過是邁出瞭售票改革的第一步，還需完善後續配套政策，並輔以加大運力投入來緩解“一票難求”的狀況。
鐵路總公司此前也曾表示，為瞭讓更多車票能及時周轉到急需的旅客手中，使寶貴的運力資源得到最大限度地利用，將進一步完善梯次退票和改簽的相關措施，既用退
票費規避“占座”行為，又能方便真正有退改簽需求的乘客，讓車票預售政策真正發揮調節作用。尤其在春運期間，中國鐵路企業勢必要比其他國傢的鐵路企業為乘
客想得更多、更細一些。
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新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-11-28/08145943889540447262838.shtml
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