大連新型軌道交通車輛駛上202路延伸線
首列大連202路延伸線車輛"橫空出世"--劉春義攝
國慶假期，大連高新園區河口車站，一列"地鐵"模樣的列車散射著耀眼光芒。這是由中國北車大連機車車輛有限公司研制的新型軌道交通車輛，在大連202路延伸線上首次亮相，開始冷滑試驗。年底試運行後，將為往返市區和旅順之間的市民帶來安全、舒適、便捷的體驗。
時尚流線的車頭造型、藍色動感的車身腰線。列車整體設計充分考慮大連城市現代浪漫的地域特點，倡導市民乘坐現代化軌道交通工具綠色出行，以環保、濱海、人文、安全為理念，體現出簡約明快，清新穩重的設計風格。
202路延伸線是大連市軌道交通網中東西走向的一條市域快線，自河口至旅順新港，全長40.38公裡，途經東軟、黃泥川、龍王塘、塔河灣、旅順、鐵山鎮，初期配置車輛10列40輛，均為不銹鋼車體，一列4節編組，兩動兩拖，中間兩節為帶有牽引動力單元的動車，列車兩端帶司機室的車廂為拖車，列車可通過另一端的司機室於折返線上直接調頭，不必轉彎。
列車每節車廂長19米，寬2.8米。列車坐席156個，定員870人，最多載客1160人，是大型鉸接BRT客車載客量的5倍，最高運行時速100公裡。與大連快軌3號線兩動兩拖列車不同，新型列車車體取代碳鋼材質，改用高強度不銹鋼，具有外形美觀、耐腐蝕、耐高溫、壽命周期長等特點，車體減重30%左右，節能效果突出。列車采用接觸網方式受電。
大連機車公司以該車型為依托，搭建起滿足最高運行時速100至130公裡的轉向架設計平臺，經過對構架強度、懸掛等技術參數多次校核優化，轉向架設計方案更加完善，具備瞭部分城市軌道交通線路要求時速120公裡車輛的研制能力。
202路延伸線車輛國內自主化率程度較高，平均國產化率達到75%以上。列車的網絡控制系統，是關鍵的核心技術之一，被喻為列車的"大腦"， 對車輛的所有部件發號施令，使其協調運轉，這一核心系統由大連電力牽引研發中心配套。
據瞭解，10月底前大連機車公司將完成首批10列車的生產任務。交付後，配合全國公教員工房屋貸款信貸年息項目建設部門在線路上進行相應的靜態調試、動態調試和各種試驗工作，使列車達到試運行前的最佳狀態。
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新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2013-10-08/07052440717.shtml
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